Sudaan
Sadamalinn Port Sudan’i kaide ääres oli palju kaubalaevu ja nende teenindamiseks maa peal olevate kraanade arvu oli pea võimalu kokku lugeda Neljapäev, 17.september 2026, kell
s/y Hilja alustas 02.oktoobril 2022 Eestist
seilamist Hispaania’le kuuluvate Kanaari saarte suunas.
Pärast oktoobri lõpus tehtud nädalast pausi A Coruna’s, läks teekond edasi Tenerife saare lõunaküljel
asuva sadama poole, kuhu saabus 13.novembri varahommikul.
19.jaanuaril 2023 jätkus teekond Tenerife’lt Roheneeme saartele,
kust üle Atlandi ookeani Kariibidele.
22.veebruaril panin otsad kinni
Barbados’e saarel.
Kaks kuud hiljem, 21.aprilliks 2023,
olin kohal Panamas.
01.mail 2024 alustasin Vaikse
ookeani ületamist.
Nädalaga purjetasin Galapagose saartele, kus täiendasin varusid.
30.mail jõudsin Prantsuse Polüneesia
alla kuuluvatele Markiisaartele, täpsemalt Hiva Oa’le.
10.veebruaril 2025 jätkasin Markiidelt purjetamist Tuamotu, Tahiti, Cooki,
Niue, Tonga, Fidži poole.
Fidžile jõudsin mai alguses.
Detsembris 2025 Fidži’lt vööriga ikka läände.
Sinna, kus Vanuatu ning Austraalia põhjarannik.
Mais 2026 olin kohal Maldiividel.
Augustis seadsin suuna Punase mere poole.
Sihtkohaks Vahemeri, kuhu ehk saabun septembri lõpuks.
Viimased postitused
Djibouti
Tavaline tänav Djibouti’s – kus kaubeldakse kõigega, rohelisega värvitud autod on taksod Neljapäev, 10.september 2026, kell Ida-Aafrikas 14:00 (11:00 UTC, Eestis 14:00).Djibouti, pealinn Djibouti –
Sokotra saar
Hilja vööris paistavad saare kõrged kaljud Kolmapäev, 02.september 2026, kell Ida-Aafrikas 15:00 (12:00 UTC, Eestis 15:00).Jeemen, Sokotra saar – sõidetud Maldiivid’elt 1324 nm, 260 tundi (üle
Estonia